欧冠历届冠军列表
从92-93赛季欧冠改制以来，从93年起按照时间顺序，马赛，AC米兰，阿贾克斯，尤文，多特，皇马，曼联，皇马，拜仁，皇马，AC米兰，波尔图，利物浦，巴萨，AC米兰，曼联，巴萨，国米，巴萨，切尔西，拜仁，皇马，巴萨，皇马，利物浦，拜仁和切尔西是每届欧冠的冠军球队。
易错知识点一：15-18赛季皇马取得了欧冠的三连冠，不是两连冠也不是四连冠；
易错知识点二：92-93赛季马赛夺取欧冠冠军是正当比赛获得，由于假球被剥夺的是法甲联赛冠军，与欧冠奖杯无关；
迪马利亚：米兰双雄欧冠表现不让我遗憾；我想赢欧联杯冠军
在欧联杯半决赛对阵塞维利亚的比赛开始前，尤文图斯球员迪马利亚出席了新闻发布会。迪马利亚谈到了本场比赛以及自己的目标和未来，他表示塞维利亚不好对付，自己的目标是赢得欧联杯的冠军，自己的未来与尤文本赛季是否能拿到欧冠资格没有关系。在被问到看到米兰双雄在欧冠的表现自己是否感到遗憾时，迪马利亚称那是别人的事情，尤文球员只关注尤文。
“我们刚刚在亚特兰大取得了一场重要的胜利，这让我们充满信心。我们球队的情况很好，我们需要通过训练再接再厉。”
“我曾经被很多优秀的教练效力过，就如同现在我在阿莱格里麾下效力一样。阿莱格里很出色，他带领我们做了很多的工作。尽管现在球队的风格与我过去所习惯的有所不同，但经过努力，我已经跟上了节奏。我觉得现在我还不错。”
“确实如此，我也很想赢欧联杯的冠军。我的生涯中仅与本菲卡一起有过一次欧联杯的经历，现在我希望能赢得欧联杯的冠军，这也是我现在所专注于的事情。对我来说，任何一座冠军奖杯都很重要。”
“关于是否需要的问题，我已经与管理层进行了一段时间的讨论。但现在我专注于这场对阵塞维利亚的比赛。”
“由于伤病的困扰，赛季刚开始的一段时间对我来说很艰难我没能拿出我的最佳状态，没能证明自己的价值。但是在教练的鼓励之下，我逐渐找回了信心，发挥也越来越好。现在我们必须以进入欧联杯决赛为目标，并争取在意甲联赛中排名前四。”
“没有什么影响，我们始终专注于我们自己，我们相信自己的实力当然，那段时间有很多的传闻出现，这是真的。尽管出现了各种各样的传闻，但是我们只相信我们在场上的表现，只相信我们实际拿到的分数我们认为自己的排名是意甲联赛第二名。”
“尤文是否拿到欧冠资格，对于我做出对未来的决定毫无影响，而且我也完全不在乎这件事。”
“显然意大利足球会更强调战术，风格也偏向于防守，在我们的比赛中，有时候必须将更多的精力用在防守端。其实我从七岁起就习惯了拿到更多的球权，我所在的球队也更多是强调控球的，就比如巴黎圣日耳曼。所以在刚加盟尤文的时候，我不得不进行适应。我付出了很多努力，现在效果很好。”
对于球迷来说其实还是足球比赛本身更重要，剩下的比赛让球迷能看到一周两场胜利，其实扣不扣分能不能进欧冠和球迷也没多大关系。
卡拉布里亚：意甲的竞争正变得更加激烈 我们要争取每年踢欧冠
直播吧5月9日讯卡拉布里亚是一名土生土长的米兰球员，他在红黑军团的青训营中长大，已经为俱乐部出场211次，米兰即将迎来与同城对手国际米兰之间的欧冠半决赛，卡拉布里亚在比赛前接受了西班牙媒体《阿斯报》的专访，以下为专访节选内容。
“这是最重要的比赛，但我们必须把它作为一个起点，巩固我们自己，每年都参加这项比赛。”
“每一场德比都有巨大的压力，在欧战踢德比是一个独特的场合。这是一种超越足球的东西，但我喜欢的是这两支球队之间的竞争，同时对彼此也有尊重，我等不及要去体验这一切了。”
“冠军联赛需要你付出很多精力，如果你球队中的每个人不能随时上场，那么你身体上的消耗是巨大的。话虽如此，我们球员也有责任。我们必须像踢欧冠那样踢联赛。”
“国米是一支实力强大的球队，今年他们的标杆是劳塔罗，他有一个令人难以置信的赛季，此外，他还赢得了世界杯。”
“我们已经在青训学院经历了一些德比，那时候我们还是队友。迪马尔科已经成长了，我并不感到惊讶。这将是一个很好的挑战，两名意大利人面对面，捍卫他们从小一起看着长大并为之欢呼的球队的颜色。”
“我们失去了一些东西，只是因为与其他联赛存在经济差距。在意大利，我们正在努力缩小现实与想法之间的差距，我看到了一个竞争日益激烈的联赛。”
“他知道如何像父亲一样对待他的球员，我没有资格对他作为一名球员和教练的职业生涯发表任何评论。我们两个人没有私交，但是我们很敬佩他。”
“在即将要面对一场德比的情况下，我很难回答这个问题，尽管赢得欧冠的梦想在我们的脑海里。每个人都是这样：我踢球是因为我想赢得奖杯。来自国际米兰、皇家马德里和曼城的球员也会这么想，但我们都必须先把注意力集中在半决赛上。”
传1898万起售 比亚迪海豹冠军版上市定档：配置更强
，该车将将会针对市场反馈和用户的使用场景，对产品的设计、配置细节以及配置梯度作出相应的调整。
而据日前爆料，该车已经接受预订，起售价调整至18.98万元，比现款（20.98-28.68万元）便宜2万元！
海豹冠军版已经登陆工信部，不同于海豹现有的车款，海豹冠军版主要针对车型和配置进行优化调整，增加一款700km续航后驱款型，配置同550km续航高配版一致，其配备最大功率170kW的永磁同步电机，动力指标介于现有的550km标准续航后驱版和700km长续航后驱版之间，更为均衡。
新车还将全系标配苹果NFC车钥匙、切换运动版角窗装饰件，调光天幕选装下放到700km续航款型，此外DiLink优化设置功能，不因车辆重新启动而恢复到设定前状态，包括无线充电、车道保持、iTAC等。
此外，550km续航高配车型增加真皮座椅+真皮方向盘、前扶手箱升降杯托、后排隐私玻璃；运动版内饰下放到四驱普通款上（不含外观套件、哑光漆、拉花）；四驱版标配超级iTAC、模拟声浪。
在刚刚过去的4月份，海豹销量为6212辆，相比于巅峰时期超1.5万辆，这个成绩确实下滑明显，此次海豹冠军版的到来，通过降低购入门槛，增加配置等，可以有效提升产品竞争力，助力海豹重回销量巅峰。。
维尔茨：药厂想在欧联高举德国足球旗帜若夺冠也是进欧冠的途径
直播吧5月11日讯 北京时间明天凌晨，勒沃库森将在客场与罗马进行欧联杯半决赛的首回合较量。勒沃库森攻击手维尔茨强调这是他们代表德国足球的机会，并且也是他们赢得欧冠资格的一个途径。
勒沃库森目前是德甲球队在欧战赛场的独苗，维尔茨在赛前表示：“我们当然也想要代表德国足球，我们现在是欧战赛场唯一的德国球队。因此我们想要尽可能久地高举这面旗帜。”
这将是勒沃库森赢得30年来首个冠军的机会，维尔茨强调：“现在你已经如此接近了，你也更加意识到你能去实现些什么。对此无需去撒谎：我们当然想要进入决赛。”
罗马在去年赢得了欧会杯的冠军，面对这个对手他们的机会如何？维尔茨表示：“对阵罗马不会是一条容易的道路，但我们此前已经淘汰了两支出色的球队。因此我们将为了晋级决赛全力以赴。”
“我们的前主帅彼得-博斯曾说过：‘决赛就在那里等待我们去赢下它。’不过我们现在还不需要考虑这个问题。但当然，进入决赛对我们是一种激励。”
与其他很多年轻的球星不同，20岁的维尔茨在2020年进入一队之后还没有踢过欧冠比赛（本赛季上半程他仍因十字韧带受伤休战）。目前勒沃库森在德甲积分榜上排名第6位，在联赛还剩三轮的情况下与欧冠区还有8分的距离。
因此维尔茨尤其渴望赢得欧联杯冠军，他解释道：“这当然也是一条进入欧冠赛场的途径，我们希望能够尽可能最好地利用它。”
本赛季至今，维尔茨总计为勒沃库森出场20次，贡献4球8助攻；其中他在欧联杯出场6次，打进3球并有2次助攻。
3月车企销量TOP10：5家车企月销破10万4家是自主
3月份的国内汽车市场堪称混乱，各类降价和补贴政策满天飞，但却并没有带来大家期待中“猛一窜”的市场表现，反而因为市场价格过于混乱，加重了终端市场持续观望的氛围。
乘联会公布的销量数据显示，3月国内乘用车市场批发销量为198.7万辆，虽然重新恢复了正向增长，但增幅并没有特别夸张，同比增长了9.3%。值得一提的是，新能源市场表现依旧强势。3月新能源乘用车批发销量为61.7万辆，同比增长35.2%，增幅远超车市整体。
月份车企销量冠军花落谁家？近期其实一直都没有什么悬念，比亚迪现阶段的市场地位，看起来已经很难被撼动，3月比亚迪再次交出了超20万辆的月销量，也是唯一一家月销量超20万辆的车企。
事实上，不止是在国内市场上，在全球电动车市场上，比亚迪也已经是毫无争议的销冠，与排名第二的特斯拉，已经拉开了不小的市场差距（3月份的全球销量还没有公布，通过下图2月份全球电动车品牌的销量情况，大致也能看出比亚迪当前的强势地位）。
在当前价格战已经越演越烈的大背景下，比亚迪在不断投放新车型之外，也通过老车型换新，进行了一系列的定价体系调整。
例如秦系列目前的起售价格已经下探至10万元以内，新推出的汉、唐系列的冠军版车型，价格降幅虽然并没有大家原本期待中的那么大，但较之老版车型，普遍也能优惠万元左右，再加上一些配置上的升级，在性价比方面已经提升了不少，也为实现今年的年度目标，增加了更多的保障。
在此前的业绩发布会上，比亚迪的掌舵人王传福重新为这家势头正盛的企业确立了年度目标，今年比亚迪要做中国第一大汽车制造商，起步的销量目标是300万辆，争取翻倍增长至360万辆。
不断换新、推新车刺激市场之外，比亚迪在技术方面的持续创新，也让这家车企一致保持着非常高的关注度。今
年年初比亚迪发布易四方技术时，就曾引起全行业普遍的关注，就在短短数月之后，比亚迪又一次通过新技术的发布，制造了堪称轰动的营销效果，这一次，比亚迪带来的是云辇系统。4月10日比亚迪发布了全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇系统，传递出了一个信号：电池和混动技术之外，比亚迪在智能底盘操控领域，也有了更多的可能性，同时还让“技术为王，创新为本”这句原本的宣传口号，逐步有了成为品牌标签的势头。
对于一个自主品牌而言，在市场全面爆发的同时还逐步确立了技术上的领先优势，比亚迪的市场地位，是越来越难被超越了。
其实不止是比亚迪，主流的自主车企，近期也都展示出了不错的爆发之势，只不过当前比亚迪的关注度太高，其他车企的锋芒被掩盖住了不少。
事实上，当前的中国市场上，已经完全颠覆了合资强自主弱的固有格局，3月自主车企批发销量超百万辆，20%的同比增幅，更是远超车市整体。反观合资车企，3月份的批售销量只有64万辆，同比下降了12%。从车企销量前10榜单的情况看，自主车企的数量也已经全面领先外资品牌，10个席位中，自主车企占了6席。
长安汽车近期的整体表现也算得上是可圈可点，3月长安系自主品牌乘用车的销量超过15万辆，是销量第二高的自主车企。此外需要指出的是，长安汽车当前的发展也比较均衡，轿车市场和SUV市场上都有分量足够的明星产品，传统油车和新能源领域也都有堪称是支柱型的车型，而且旗下各个品牌之间也逐渐形成了矩阵式的协同效应，可谓是一顺百顺，整体呈现出了不错的上升势XIN头。
奇瑞、吉利的的势头也不错，3月销量均在10万辆以上。上汽乘用车的受欢迎程度提升明显，3月交出了超8万辆的月度销量。值得一提的是，不仅在国内市场上的表现持续向好，在出口方面，上汽乘用车也有上佳表现，3月出口销量超2万辆，是国内车企中，出口销量最高的一个。长城在3月份也重新“杀回”了销量前十榜单。近期长城汽车的大动作不少，哈弗品牌旗下的“龙序列”新品已经浮出水面，魏牌旗下的新车蓝山即将投放市场，这些新产品陆续投放市场之后，对长城汽车的市场表现，应该也能有进一步的提振。
外资品牌中，大众品牌的市场号召力虽然已经明显下降，但毕竟此前多年累积的市场底蕴还在，南、北大众三月份依旧跻身了车企销量前十榜单。日系品牌仅剩下广汽丰田“一根独苗”，美系品牌也只有一家车企入榜，新势力车企的鼻祖——特斯拉，已经是美系在国内市场上最受欢迎的汽车品牌。
新能源车市场的持续向好，是3月车市重新回归正向增长的关键所在。3月国内新能源乘用车批发销量超过60万辆，增幅超过35%。1-3月国内新能源乘用车批发销量达到150.1万辆，同比增长25.8%。
从新能源车的市场渗透率看，3月新能源车厂商批发渗透率已经超过30%（达到31%），较去年同期25.1%的渗透率，提升了6个百分点。这其中，自主品牌的新能源车销量占比已经接近半数，渗透率高达46.4%，反观主流合资品牌，虽然都已经有了明确的电动化转型规划，但在推广新能源产品上，明显还有很长的路要走，3月份国内主流合资品牌的新能源车渗透率仅为3.7%。
3月国内汽车市场上，新能源车销量破万的车企有11家，比亚迪之外，以广汽、长安、上汽、吉利、长城等为代表的传统车企，近期在新能源板块表现也相当不错。我们统计的3月销量前十车企中，有6家车企3月份的新能源车销量都在万辆以上。除了只售新能源车的比亚迪（206,089辆）和特斯拉中国（88,869辆），长安汽车、上汽乘用车、吉利汽车、长城汽车3月份的新能源车销量也都破万。
主流合资品牌中,只有大众品牌实现了新能源车批售销量破万，南北大众合计批售新能源车12,884辆，而这个数据，已经占据了主流合资纯电动车销量的一半份额。
纯电动和插混市场之外，在普通混动市场上，自主车企的份额也正在逐渐形成规模。过去很多年，国内的普通混动市场基本都被“两田”为代表日系车垄断着，现阶段的细分市场格局中，形势也已经悄然生变，丰田和本田虽然依旧是普通混动车型销量最高的两个品牌，但不少自主品牌在普通混动领域的布局，也开始出成绩了。3月份的普通混动市场上，传祺品牌交出了超4000辆的批售成绩，东风也有接近3000辆的销量入账，此外吉利，上汽通用五菱在普通混动市场上也都已经有所斩获，细分市场上“日系独美”局面，或许很快也将成为历史。
塞雷佐：祝最好的球队获胜如果最好的是皇马那么我很高兴
直播吧5月11日讯 近日，马竞主席塞雷佐在接受采访时谈到了评价了球队本赛季的表现，并表示如果皇马能在欧冠中获胜他会很高兴。
“今年我们在欧冠中运气不佳，在小组赛阶段我们被淘汰出局，这将是我们一整年都背负的负担。现在球队踢的很好，我希望他们能有一个伟大的赛季结局，并能夺得联赛亚军。”
“如果我们在如此复杂的联赛中获得亚军，那将是一个很好的成绩。我们总是想办法赢得一切，但实际情况并非如你所愿。我们的赛季开局很糟糕，后来我们的表现很好，但已经晚了一点。”
“直到最后一切皆有可能，在足球中更是如此。如果我们想获得冠军，我们必须拿到14或15分，如果我们没有做到，那我们就没机会了。”
“昨天我只看到了下半场，因为我没时间看上半场，在我看来，皇马的表现比曼城好得多，如果他们按照昨天的方式踢球，我认为在客场他们不会有困难，我总是说，祝最好的球队获胜，如果最好的是皇马，那么我很高兴。”
“我不知道有哪个关键球员没有在比赛中被‘特殊照顾’过，那些球员都是，而且甚至比他更多，也许提出的抗议或多或少，但他们都被侵犯过，菲利克斯在马竞踢球的时候就是这样，但他没有那种马上找到裁判和当事球员理论的行为。“
“我们不知道在菲利克斯身上会发生什么，目前他在切尔西。当他为切尔西踢完球后，他可以续约，不，他可以再去一个赛季，也可以不去……但别担心，他会继续踢球的。”